Roostevabast terasest 316 õmblusteta torude tootmisprotsess

Roostevabast terasest õmblusteta torud valmistatakse teraskankide või tahkete torude perforeerimisel töötlemata torudeks ja seejärel kuumvaltsitud, külmvaltsitud või külmtõmmatud. Roostevabast terasest õmblusteta torude spetsifikatsioonid on väljendatud välisläbimõõduga * seina paksusega millimeetrites. Kuumvaltsitud õmblusteta torude välisläbimõõt on üldiselt suurem kui 32 mm ja seina paksus on 25-200 mm. Külmvaltsitud õmblusteta terastorude välisläbimõõt võib ulatuda 6 mm-ni ja seina paksus kuni 0,25 mm. Õhukeseseinaliste torude välisläbimõõt võib ulatuda 5 mm-ni ja seina paksus on väiksem kui 0,25 mm. Külmvaltsimisel on suurem mõõtmete täpsus kui kuumvaltsimisel.

Külmvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torude tootmisprotsess on üldiselt keerulisem kui kuumvaltsimine. Torutoorik tuleb esmalt rullida kolme rulliga ja seejärel pärast ekstrudeerimist teha suuruse määramise katsed. Kui pinnal pole vastupragu, tuleb ümmargune toru lõigata lõikemasinaga ja lõigata umbes ühe meetri pikkuseks tooriks. Seejärel sisestage lõõmutamisprotsess. Lõõmutamiseks on vaja happelise vedelikuga peitsimist. Marineerimisel pöörake tähelepanu sellele, kas pinnal on palju mullitamist. Kui mullitamist on palju, tähendab see, et terastoru kvaliteet ei vasta vastavatele standarditele. Välimuselt on külmvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torud lühemad kui kuumvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torud. Külmvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torude seinapaksus on üldiselt väiksem kui kuumvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torudel, kuid pind näeb heledam välja kui paksuseinalised roostevabast terasest õmblusteta torud ning pind ei ole liiga kare ja läbimõõt ei ole liiga palju jämesid.

Kuumvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torude tarneseisund on tavaliselt kuumvaltsitud ja kuumtöödeldud enne tarnimist. Pärast kvaliteedikontrolli peavad töötajad valima kuumvaltsitud roostevabast terasest õmblusteta torud rangelt käsitsi ja pind tuleb pärast kvaliteedikontrolli õlitada, millele järgneb mitu külmtõmbekatset. Pärast kuumvaltsimist tuleb läbi viia perforatsioonikatsed. Kui perforatsiooni läbimõõt on liiga suur, tuleb läbi viia sirgendamine ja korrigeerimine. Pärast sirgendamist transporditakse konveieriseade vigade tuvastamiseks veadetektorisse, seejärel märgistatakse, korraldatakse spetsifikatsioonides ja asetatakse lattu.